改性PEEK 攻入航天燃料箱外壳领域

熔芯技术使用CA-PEEK聚合物制造燃料箱。

据了解,熔芯注射成型技术已经被采用来制造由PEEK(聚醚醚酮)树脂制造的飞机燃料箱上。据报道,与现有的金属设计相比,这个方案节省了30%的成本,减轻了50%的重量。

加工能够巩固使用碳纤维,加强PEEK聚合物等级的几个部件。例如,一个单独的轴承已经不再需要了,因为现在集成到壳体的总体设计中了。

航天燃料箱有非常复杂的内部结构,不能使用传统的注射成型工艺模压。熔芯技术能够制造复杂的空心外壳、多支管,以及管材。项目负责人解释道:“我们的技术与以碳纤维来巩固的PEEK聚合物的结合,提供了许多好处,包括降低成本,提高生产速度和减轻重量,从而提高燃油效率和减少二氧化碳的排放。这个特殊的技术和材料的组合,使得能够设计超出标准注塑成型和金属工艺能力的、非常复杂的零件。”

与机械零件相比,利用接近净形制造工艺的熔芯能够节省80%的时间。此外,也不需要用于腐蚀保护的二次处理,如阳极氧化处理;前置时间可减少50%。这些因素结合起来,与金属对应物相比,可提供超过30%的部分成本节约。

“全球航空业通过持续地在关键应用上取代金属而获益巨大,其中peek显示了其巨大的领导能力。”

以前,最终用户一般指定铝为用于燃料箱部件的生产,但是与铝相比,一种碳纤维增(CA)强聚醚醚酮)(peek)聚合物表现出了优异的抗疲劳性能。它同时满足这个应用程序的所有工程要求,包括刚度、有效的火焰、烟雾和毒性(FST)性能、耐化学品腐蚀性,其中值得注意的是,针对航天应用的抗喷气燃料和特种液压工作油液。零件的尺寸范围为30厘米×30厘米×40厘米(11.8英寸x11.8英寸x15.8英寸),通常的工艺是用于多达2000个部件的产品运行。

熔芯技术已经建立了一个良好的记录,包括采用PEEK并用于欧洲台风战斗机燃油泵,以及几个欧洲国家在使用的喷气式战斗机上,该泵已成功使用超过20年。

上一篇:医学植入新宠 聚醚醚酮(PEEK)在医疗领域的应用 下一篇:走入工程塑料的新贵 浅析聚醚醚酮(PEEK)运用领域
微信二维码
微博二维码
必发365平台登录 | 吉ICP备16003777号-1 | 技术支持:Blovemedia