解密:太阳能赛车跑得快 秘密全在碳纤维复合材料

必发365登录入口2017年7月7日讯  在复合材料大家族中,纤维增强材料一直是人们关注的焦点。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维,其含碳量随种类不同而异,一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性,如耐高温、耐摩擦、导电、导热及耐腐蚀等,但与一般碳素材料不同的是,其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物,沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小,因此有很高的比强度。

帝人集团宣布,其先进的高性能材料和技术将应用于日本工学院大学(Kogakuin University)研发的最新太阳能驱动碳纤维汽车上。

该汽车将参加10月8日-15日在澳大利亚举行的全球最大太阳能汽车比赛——普利司通太阳能汽车挑战赛(Bridgestone World Solar Challenge)。

这些材料和技术由帝人有限公司、帝人集团旗下碳纤维制造商东邦特耐克丝(Toho Tenax Co)、帝人集团的复合材料结构设计研发部GH Craft Ltd及帝人富瑞特株式会社(Teijin Frontier Co)联合研发。

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帝人的研发的碳纤维先进材料,可让太阳能赛车更轻、更快

GH Craft Ltd负责超轻汽车复合材料结构设计的各个阶段,包括设计、成型和结构评估。该公司是汽车、船舶、铁路和航空航天领域运输车辆碳纤维复合材料结构的主要开发商。

据GH Craft Ltd公司相关人士介绍,普利司通世界太阳能车挑战赛是已故GH Craft 创始人Manabu Kimura的终生任务。为此,GH Craft一直为工学院大学太阳能赛车队提供一切可能的技术支持,尽可能地改善汽车技术,包括派遣GH技术人员陪同太阳能赛车队,以提供机械和技术支持。

帝人集团为工学院大学太阳能赛车队提供一系列的高性能材料,包括:

采用Tenax碳纤维制造的超轻织物,可用于制造赛车的车身。Toho Tenax与Sakai Ovex 公司开发了一种超轻碳纤维织物,厚度仅为0.06毫米,可用于汽车的碳纤维车身。

Panlite聚碳酸酯树脂,用于汽车车窗制造,以减少车身重量,提高驾驶安全。帝人Panlite聚碳酸酯的耐冲击性能是玻璃的200倍,重量却仅为玻璃的一半。

Technora对位芳纶纤维,可作为汽车轮罩的预浸料,能够实现汽车减重,增强耐用性。帝人Technora对位芳纶纤维的抗拉强度是钢铁的8倍,而重量仅为钢铁的五分之一。

V-LapTM无纺布聚酯纤维,可用于制作坐垫,有利于实现整车的减重,同时提升驾驶的舒适度。V-LapTM是帝人富瑞特株式会社的无纺布纤维,采用垂直纤维制成,具有高弹性和透气性,并具有轻量化。

Nanofront超细聚酯纤维,用于制作团队的驾驶手套,可提供超级灵活的转向。帝人富瑞特Nanofront的横截面仅为人的头发横截面的7500分之一,可实现超级拟合,灵活抓握,透气性和透湿性。

Solotex聚对苯二甲酸丙二醇酯(PTT)纤维用于赛车队队服的制作中,可提供穿着舒适性,并适用于恶劣比赛环境中。帝人富瑞特的Solotex极其柔软,高弹性,不易变形且耐用。而且由于它的组成成分中,37%为生物衍生材料,具有环保性。

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